Orient buildings to street and open

Orient buildings to street and open spaces

In walkable urban environments, buildings are placed right at the edges of streets and public spaces, rather than being set back behind parking lots or expanses of landscaping. These built edges provide a sense of definition to streets and other spaces, which helps makes the environment more legible and coherent. At all scales, from big-city downtowns to small neighborhood centers, edges help reinforce circulation routes while allowing easy pedestrian access to buildings. Building entrances are on or next to sidewalks. Setbacks from the street are short and exist only to provide public space or a transition from public to private life.

Where buildings are set back behind parking lots or landscaping, pedestrians are isolated from uses and activities, exposed to traffic and forced to walk greater distances. Even if a walking path or sidewalk is provided, pedestrians and transit users receive the message that they are of secondary importance. Loading docks, service entrances, blank walls and driveways should be limited in size and located where they minimize disruption of pedestrian access.

Kết quả (Việt) 1:

tòa nhà Orient để đường phố và không gian mở

trong môi trường đô thị đi bộ được, các tòa nhà được đặt ngay tại Khóe Streets và không gian công cộng, hơn Được thiết lập trở lại đằng sau bãi đậu xe hoặc cách rộng của cảnh quan. Những Edges xây dựng cung cấp một cảm giác của định nghĩa để Streets và các không gian khác, nào giúp làm cho môi trường dễ đọc hơn và mạch lạc. Tại tất cả các quy mô, từ downtowns thành phố lớn đến các trung tâm khu phố nhỏ, Edges giúp củng cố các tuyến đường lưu thông trong khi cho phép truy cập cho người đi bộ dễ dàng đến các tòa nhà. lối vào tòa nhà đang ở trên hoặc bên cạnh Lối đi bộ. Những bước thụt lùi từ đường phố là ngắn hạn và chỉ tồn tại để cung cấp không gian công cộng hoặc một quá trình chuyển đổi từ công chúng đến cuộc sống riêng tư.

Trong trường hợp tòa nhà được thiết lập trở lại đằng sau bãi đậu xe hoặc cảnh quan, người đi bộ được phân lập từ việc sử dụng và hoạt động, xúc giao thông và buộc phải đi bộ quãng đường Greater . Thậm chí nếu một con đường đi bộ hoặc vỉa hè được cung cấp, người đi bộ và người dùng chuyển Nhận được thông báo đó Họ có tầm quan trọng thứ yếu. Đang tải bến tàu, lối vào dịch vụ, những bức tường trắng và đường lái xe nên được giới hạn về kích thước và nằm ở đâu ili giảm thiểu sự gián đoạn của người đi bộ Access.